Csónakbevonás, csónakjavítás!
Új, fából ill. fémbõl készült csónakra a következõ bevonó eljárásokat ajánljuk:
Facsónak
Amennyiben a facsónak tartósan (tavasztól õszig) vízben áll, érdemes izoftálsavas poliészter vagy epoxi gyantát használni bevonási célra a fatest gondos megcsiszolása és vízmentesítése után. Ezeknek a gyantatípusoknak nagyobb a vízzel szembeni ellenálló képességük. A legtöbbször használt általános lamináló gyanták ortoftálsavasak, melyek képesek tartós vízzel való érintkezés hatására beoldódni a vízbe, ami azt eredményezi, hogy az erõsítõ anyag mellõl egy idõ után eltûnik a mátrixanyag, ezzel pedig különbözõ hibahelyek alakulnak ki, mely során a faszerkezet tönkremegy.
Abban az esetben, ha alkalmanként csak pár napig áll a csónak, hajó vízben nyugodtan használhatunk ortoftálsavas gyantát is.
A hajó héjszerkezetét mindenképp érdemes erõsítõ anyaggal is bevonni, melyet célszerû két rétegben alkalmazni. Az erõsítõ anyag vagy a habléc alatt, vagy a belsõ oldalra visszahajtva érjen véget.
Erõsítõ anyagként poliészter gyantánál paplant (300 g/m2), epoxi gyanta esetén pedig üvegszövetet kell használni. A gyanta paplan súlyaránya 2:1.
Poliészter bevonóréteg alkalmazása esetén a sima felület és az üvegszálak teljes lefedése érdekében hajógélt kell alkalmazni, ami lehet fehér, vagy színtelen. Az utóbbi tetszõleges színûre színezhetõ a megfelelõ színezõ pasztákkal. A poliészter hajógélek közül az izoftálsavas gél már alkalmas, de a legjobb az ISO/NPG gél.
A hajó, csónak belsõ terét is érdemes – erõsítõ anyag nélküli – gyantaréteggel átkenni, hogy a teljes csónak egy egybefüggõ héjszerkezetet kapjon, megakadályozva ezzel a dinamikus igénybevételbõl származó esetleges delaminálódást, repedezést. A belsõ gyantabevonat egyúttal megakadályozza a fa közvetlen érintkezését a vízzel és ezzel megelõzi a dúzzadásból eredõ elmozdulásokat.
A poliészter csónak kisebb repedezéseinek javítását aerosillal (HDK N-20) és üveg mikroballonnal (Silcell) töltött poliészter gyantával érdemes elvégezni (természetesen csak a repedezések kitisztítása, vízmentesítése után). Epoxi csónak javítása esetén erre a célra az epoxi gyanta és a Silicell H2 ill. a Mixfill 10 és Mixfill 30 segédanyagokat ajánljuk.
Amennyiben régi gélréteg nélküli poliészterrel bevont csónakot szeretne felújítani újabb rétegek rálaminálásával, ne feledkezzen meg a felület megcsiszolásáról, a felsõ paraffinos réteg eltávolítása céljából. A mûvelet elmulasztása a pótlólag felvitt rétegek delaminálódásához vezet. Ugyanezt a mûveletet szintén célszerû elvégezni epoxi gyantával bevont régi csónaknál. Fontos, hogy epoxit epoxival, poliésztert poliészterrel javítson.
Fém csónak
bevonása esetén a fenti laminálások alkalmazhatók, azzal a különbséggel, hogy körültekintõbben kell eljárni az elõmunkálatoknál. Alumínium, vagy Al tartozékokkal rendelkezõ csónak esetén a csiszolást követõ két órán belül be kell fejezni a bevonó réteg kialakítását, mielõtt az oxidréteg újból kialakulna. (Az oxidréteget vagy csiszolással, vagy lúgos (NaOH) kezeléssel távolíthatjuk el.)
Alapanyagok
Izoftálsavas gyanták:
- Norpol 720-020
- Chromoplast I 170-TP
- Crystic 199
Ortoftálsavas gyanták:
- Crystic 2446 PALV
- Synolite 8388-P-1
Izoftálsavas gélek:
- Crystic 65 PA (natúr, fehér, ecsetes)
- GS 2000 S és GS 2000 H (fehér, szóró, ecsetes)
- GSC S és GSC H (natúr, szóró, ecsetes)
ISO/NPG gélek:
- NGA 2000 S és 2000 H (fehér, szóró, ecsetes)
- NGA C-S és NGA C-H (natúr, szóró, ecsetes)
Epoxy gyanták:
- SR 8500/SD 8601 ill. 8605
- Eporezit FM 21 i/Eporezit T-16
Molnár József
alkalmazástechnikai
szaktanácsadó „Vegyész”
